Како контролисати ваздушни мотор и разлику са хидрауличким

Како се контролише ваздушни мотор? Каква је разлика између пнеуматског и хидрауличног мотора? Данас ће техничко особље компаније за пнеуматске мешалице објаснити купцима и пријатељима и надати се да ће вам наше упознавање моћи боље.

1. Које су разлике између пнеуматских и хидрауличних мотора?

1. Зрак који се доводи у мотор треба филтрирати и декомпримирати. Управљачки вентил мора усмеравати мотор до мотора и окретати га према потреби. Такви вентили могу бити пнеуматски регулисани, електрички или механички управљани.

2. Када се мотор користи у апликацијама које не захтевају двосмерну ротацију, довољно је да користите вентил 2 / 2 или 3 / 2. За моторе који се могу обратити уназад, потребни су 5 / 3 или два 3 / 2 вентила да би се осигурало да мотор има компримовани ваздух и заостали ваздух.

3. Ако се мотор не користи за усмерену ротацију, вентил за регулацију протока може се уградити у довод ваздуха за подешавање брзине мотора. Ако се мотор користи за обрнуто окретање, вентил за регулацију протока са унутрашњом једносмерном функцијом мора прилагодити ротацију у сваком смеру. Унутрашњи једносмерни функцијски вентил омогућава испуст ваздуха из заосталог издувног ваздуха мотора у издувни отвор контролног вентила и затим се испушта.

4. Довод компримованог ваздуха мора имати довољно велике цеви и вентиле да би се осигурао потребни обртни момент мотора. У сваком тренутку, мотор захтева доводни притисак од 6 бара, притисак се смањује на 5 бар, снага се смањује.

2. Како се контролише ваздушни мотор?

1. Зрачни мотор је велике величине и тежак. Потребан јој је довољно велики компресор за ваздух и треба да повуче ваздушну цев. Хидраулички мотор је мали, али га треба опремити хидрауличком станицом и каблом. Ако у колицима нема пуно простора, користите хидраулични мотор.

2. Зрачни мотор нема загађења. Ако хидраулични систем не пропушта уље, нема загађења.

3. Ако аутомобил путује на дуже удаљености (више од 100 метара), размислите о коришћењу бензинског мотора. Иначе је кабл предуг.

4. Ако неко ради на аутомобилу, нема потребе за спољном линијом (осим струје и струје). Такође је могуће извршити операцију даљинског управљања.

5. И хидраулични и пнеуматски мотори могу бити произвољни према напријед и назад, све док постоји усмерење управљања вентилима.

3. Које је знање о ваздушном мотору које би требало да узбурка индустрију емулгирања?

1. Мала величина, мала тежина, брзина се може слободно подесити, брзина се боље контролише, у поређењу са великом и великом тежином мотора, брзину може подесити само спољни регулатор брзине

2. Брзина ротације и обртни момент на потпорном редуктору ваздушног мотора су релативно стабилни. На пример, пнеуматски мотор редуктора у гуменој индустрији и индустрији папира примењује се за наматање и стабилан је при одмотавању. Већа флексибилност

3. Пнеуматско мешање се користи на мешалици у индустрији мешања хемијских производа. Може бити заштићен експлозијом. Не додирује напајање током мешања, а сви се покрећу гасом. Пружа већу флексибилност од већине стандардних електричних редуктора. Пнеуматски редукцијски мотор може пружити бесконачно подесиву снагу ротирања. Обртни момент је од 1 до 1500 НМ Мотор се може одмах пребацити кроз смерни вентил на цевоводу

4. Додатне спецификације и модели за избор, избор снаге ваздушног мотора, избор брзине ваздуха мотора